Sam Battersbay habla sobre el proceso de tratamiento de pintura, mientras que Forrest Davis nos recuerda la importancia extrema de usar luces de varios tipos en los detalles automotrices.
Buena lectura.
AM: ¿Cuál es su proceso con respecto a la pintura?
SB: Principalmente, me inclino sobre cada centímetro cuadrado del coche. En este [Lamborghini Islero 1968 negro que se muestra en las fotos] no tuvimos que descontaminar con ClayBar porque antes no se ejecutaba con mucha frecuencia, así que pudimos ir directamente a la corrección de pintura. Esencialmente, quitamos el polvo con un aerosol para detalles, usamos el limpiador de superficies para quitar el protector viejo y luego hicimos un pulido de tres pasos porque la pintura de este automóvil es muy suave y responde de manera diferente a una pintura. OEM al pulido. Antes de pulir, quitaremos o pegaremos con cinta cualquier borde de goma o incluso cromado para que no se dañe. Hicimos un corte moderado, no tenía grandes defectos, pero había algunos rasguños que teníamos que hacer. Luego hicimos un pulido y un segundo pulido. El primer pulido no fue tan perfecto como queríamos en términos de eliminar toda la bruma y la bruma que dejó el primer paso, por lo que el segundo pulido ayudó a solucionarlo. Hacemos todo esto con la máquina y luego aplicamos nuestro mejor Show a mano. Probablemente pasamos 20 horas en la máquina durante tres días.
FD: Otra cosa importante cuando hacemos esto es la luz. Usaremos muchas luces de flash diferentes, usaremos luces para mirar constantemente la superficie de la pintura. Si estamos puliendo una sección, tendremos un reflejo de luz de alta intensidad, generalmente LED, que se refleja en la pintura para que podamos ver exactamente lo que sucede mientras pulimos. Lo mismo ocurre con el compartimento del motor.
La parte más importante es que estamos mirando el reflejo de la lámpara en la superficie de la pintura para encontrar defectos. Puede caminar hacia atrás, hacia arriba y hacia abajo para ver los arañazos. Sin usar luces, verá un trabajo de pintura perfecto, pero eso no es lo que verá cuando el sol brilla en el automóvil.
